湖北拥有1060公里长江岸线，沿线码头众多，但普遍存在“小”、“散”、“杂”的问题。而在松滋，一个小小的车阳河港，却带活了过百亿的产业园。这其中有着怎样的故事？来看记者的观察。
2016年建成的松滋车阳河码头，港口进出货物主要是水泥、化工、煤炭和粮食，随着港口基础设施建设的推进，以港口为龙头的临港集疏运体系逐渐形成。
不仅要建港，还要建园。松滋专门规划出26平方公里土地，建设临港工业园。这样的布局，让企业很快尝到了甜头，很多企业选择进园，松滋临港产业发展迅猛。到目前为止，落户的企业已经达到35个，今年年底产值将可以达到100亿。
按照“前港-中产-后城”的发展框架，松滋市政府还与湖北交投荆州投资公司开展合作，启动面积为1100亩的松滋长江物流园建设，整合港口、公路、铁路、口岸等多种资源要素，推进多式联运发展。
从江边荒地到港产城一体，松滋车阳河港口，正驱动着这座港城新秀，从“码头经济”走向“以港兴城”。
